作為一家2021年4月才正式投入運營的初創公司，法睿蘭達在成立之初便備受關注，創始人兼CEO李大偉是行業內的風云人物，在職業經理人時期就曾帶領企業創造過不少成績。而今，選擇“從頭再來”的李大偉，在“九州通衢”這個地靈人杰的地方，帶領著愿景相同的伙伴，正在譜寫新的故事。
今年9月，法睿蘭達宣布蔡穎杰正式加入公司，擔任副總裁職位。 作為中國移動機器人（AGV/AMR）產業聯盟專家委員會專家，蔡穎杰從事AGV單機及系統研發22年，獲得上百項專利，是行業有名的“技術大牛”。蔡穎杰的加入對法睿蘭達而言無疑是如虎添翼，至此，法睿蘭達擁有了兩名行業技術大咖——蔡穎杰和劉詩聰。 劉詩聰，上海交通大學本碩博，機器人行業資深專家。劉詩聰更專注于前沿技術的開發，是地面紋理導航技術的開拓者，對激光SLAM技術也研究頗深，目前已在T-MM、ICDM、ICME、IJCNN等頂級國際期刊發表論文10+篇，擁有移動機器人核心技術12項發明專利。 李大偉向新戰略移動機器人全媒體記者表示，在法睿蘭達，劉詩聰主要負責鉆研技術深度、不斷提升算法算力，透徹研究并熟練掌握激光SLAM、二維碼及地紋等全棧導航技術，完善獨有的全自由度調度算法及運動控制專利技術，使公司具備賦能智能工廠全局柔性化的技術能力；蔡穎杰則負責技術管理，利用自己豐富的行業經驗和能力提高整個團隊效率，帶領團隊完成技術落地。“這樣的技術團隊配置，使我們既具備技術深度、也具備快速落地應用能力。” 李大偉介紹，目前，法睿蘭達已經形成全棧技術布局，可以通過不同場合使用不同導航技術，來達到精準運輸的效果。同時通過自有的 All in One 調度系統，可解決用戶多品牌統一大腦的需求。在同等任務需求下，算力資源占用率僅為行業平均水平十分之一。 雙技術大牛融合的軟實力，全棧技術布局及All in One 調度系統的硬實力，就是法睿蘭達打出“全局柔性智能工廠解決方案提供商”標簽的底氣。 
凡事預則立 不同于技術的全棧布局，在行業選擇上，法睿蘭達錨定細分市場，聚焦泛汽車工業領域賽道。 “我們在相當長的一段時間內都會將目光聚焦到泛汽車工業領域，主要包括整車、零配件以及鋰電，我們把鋰電也歸到泛汽車工業領域，作為新能源車的核心，鋰電其實是當前汽車工業領域不可忽視的一環。” 在整車方面，面對整車廠客戶提出的需求，法睿蘭達已實現通過SLAM牽引式AMR，實現跨3個倉庫，超2KM室內、室外混合場景物流配送，效率提升近2倍，年度人力成本降低50萬，增強了作業安全性，All in one的調度系統最大程度實時管控保證工作任務的有序完成。 在車用鋰電電池以及新能源產線改造方面，不論是需要大批量應用AGV/AMR的新建PACK線，還是電芯上下料供料端的應用，法睿蘭達的解決方案都可涵蓋。其中，法睿蘭達自主研發的SLAM雙極卷AGV得到了行業及用戶的一致認可。 當前，得益于聚焦泛汽車工業這一戰略路線，加上深耕于汽車行業平均時間在15年以上的專業團隊，盡管成立時間不長，但法睿蘭達的發展速度極快。據李大偉介紹，目前法睿蘭達的業務已經覆蓋了全國19個省/直轄市，其中華東、華中地區居多，而華南地區增速較快，今年前三季度營收已經達到億元級別，增量達到200%。目前在泛汽車工業領域，法睿蘭達已經累計有30余家穩定客戶。 
法睿蘭達為某重卡客戶提供的以雙車聯動構建的裝配主線 當被問到“業績快速上升的同時如何解決交付問題”時，李大偉認為交付與認知相關，他表示：“我們團隊有多年To B經驗，在可能遇到的問題上我們會提前有所準備，團隊有經驗、有能力，熟練運用全價值鏈力量，在交付上有意識進行生態鏈布局，達成研發+生產體系快速擴張的平衡。” 同時，對于當前行業內回款難的問題，李大偉表示，一個平穩、健康的行業永遠都存在不同梯度現金流的公司，經營不善以及大舉擴張時期的企業現金流會比較緊張，作為一個經營者，對自身經營企業的判斷力，包括自我認知和客戶認知，都要到位，不僅要看市場的原因，還要看自己的原因。 法睿蘭達的做法是外部選擇優質項目，內部提高交付效率，公司多點分布式管理，提高人效，確保良性循環。此外，盡量避免無效性內卷，行業選擇上以精耕市場為主，技術上以深度自研，掌握核心技術，減少卡脖子技術為主要努力方向。 
企業之間的競爭本質是人才的競爭 回顧法睿蘭達正式投入運營的一年多時間，銷售規模、團隊建設、企業規模均在穩步前進，當前已累計完成160+專利申請，獲得60+授權，已為無人搬運市場提供數十款AGV產品。 李大偉表示，目前公司發展的進程均在自己與團隊的預期之內，與戰略高度相符，“創始團隊都是很熟悉行業的人，所以我們其實對公司發展的路徑和可能存在的問題會有一些經驗性的預估，目前來看，基本復合預期。” 李大偉認為，企業之間競爭的本質是人才。團隊優勢是法睿蘭達能夠在行業打響“第一槍”的重要因素，但處于高科技產業并不發達的中部地區，在未來的長線發展中，法睿蘭達如何去延續這種優勢？ 從行業整體來看，目前國內大部分移動機器人企業，都集中在珠三角、長三角地帶，扎根于出海口的肥沃土壤，吸引資本和人才，發展技術與市場，但法睿蘭達并沒有走尋常路——將總部選擇建立在了“九省通衢”湖北武漢，華中地區的百湖之城，屬于創業“副本”中的困難模式。 “為什么選擇這里？為什么選擇武漢？相比起長三角、珠三角地區，武漢地區吸引外地人才是非常困難的事情，將人才的目光放在社會面，武漢可能在大部分人眼里確實不是個好地方，但從人才基礎來看，武漢作為大學生‘超級工廠’，有7所985/211，在全國范圍內，武漢的高校力量絕對是不容小覷的。” 李大偉認為，換個角度看問題，是“柳暗花明又一村”。 事實上，從去年起，5月，武漢政府成立了國有“獵頭”機構武漢人才集團有限公司，在全國招才引智；7月，武漢東湖高新區發布首批光谷招賢榜中，35家單位提供60多個百萬元年薪崗位；9月，武漢市印發了《市人民政府關于調整完善落戶政策相關條件的實施意見》，直接逼近“零門檻”落戶，開啟“人才回流”模式（同期法睿蘭達完成近5000萬A輪融資）——曾經的“鋼的城”，正在變成一座“光”的城、一座“數”的城，“駕乎津門，直追滬上”的歷史榮光正在重返武漢。據公開數據統計，回流到武漢的中高端人才中，一線城市占比將近八成。
堅持初心、行穩致遠 
法睿蘭達CEO李大偉先生 創業近兩年，公司在穩步成長，李大偉個人的心態也發生了一些變化。 “我們成立公司的初心其實很簡單，就是‘事是想做的事，人是想見的人’，創業兩年以來我個人最大的感受就是很多事情都變簡單了，以往擔任公司高管，做決策需要平衡股東和經營管理層的意志，但自己創業后，管理更為直接、決策也更冷靜平和，受到外界與我們無關聲音的影響會更少。” 在李大偉的設想里，法睿蘭達不一定要在短期內達到一個什么樣的成績，但每一步都要走得穩，走得遠。 2022年，頻發的疫情以及不穩定的國際政治形勢給各行業帶來了不小的影響，在移動機器人領域，供應鏈問題、回款問題、交付問題等影響著企業的業務拓展，與此同時，行業內卷也在不斷加劇。 不管外部環境如何，李大偉認為，做好自己最重要。“我們不參與行業內卷，我們有自己的步調。” 李大偉表示，隨著常態化疫情管控趨勢發展，因產業限制形成供應鏈緊張的局面以及引起的恐慌正在逐步退卻、供需信任度有望逐步回暖，特殊時期更應該注重企業的自我梳理，企業掌舵人更應該保持清醒的認知和冷靜的決策，“行業內卷是正常現象，主要還是得看自己，要去做有難度、長期主義的事情，要長遠、冷靜的堅持去做一件事情——所以法睿蘭達才會有‘成就科技領域百年品牌’這一愿景。” 對移動機器人行業未來的發展，李大偉持樂觀態度，“制造業的發展已經進入到了智能制造時代，萬物互聯和群體智能是智能制造的特性，AGV/AMR作為在這兩個特性上將智能制造的優勢體現的越來越明顯的工具，是制造業發展的必需設備，誰能布局更長久，誰的競爭力更加突出。”未來，法睿蘭達將繼續聚焦于“工業領域全程無人搬運”，打造全局柔性智能工廠，懷揣“以科技推動社會進步”的理想大步向前。
法睿蘭達集團武漢總部大樓
雙技術大牛“融合”
法睿蘭達自研產品全家福
法睿蘭達生產車間
目前，法睿蘭達的研發+生產體系處于快速擴張階段，李大偉表示已在“人才回流”的紅利中受益，剩下要做的是人才留存，“要對得起員工的價值，員工只負責工作，企業要負責解決員工在工作以外的事情，打造一個良好的辦公環境、辦公氛圍、企業文化，人才會更愿意待在公司——重視對人品的要求，環境就會簡單。”
